Les régulateurs de la sécurité américains ont accordé à Tesla un délai supplémentaire pour répondre à des questions approfondies concernant des violations de la circulation alléguées impliquant son système de conduite automatisée. Les autorités fédérales ont prolongé le délai de cinq semaines après que le constructeur automobile a déclaré qu'il ne pouvait pas terminer son examen dans le délai initial.

L'enquête est dirigée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui examine le soi-disant système Full Self-Driving (FSD) de Tesla depuis octobre. Les régulateurs ont signalé des dizaines d'incidents au cours desquels des véhicules Tesla auraient brûlé des feux rouges, conduit dans le trafic en sens inverse ou commis d'autres manœuvres potentiellement dangereuses.

Les régulateurs cherchent des réponses sur des milliers d'incidents

Le mois dernier, la NHTSA a envoyé à Tesla une liste détaillée de questions, demandant des informations sur les plaintes des clients, les demandes d'indemnisation, les litiges et les poursuites qui pourraient être liées à ces incidents. Le 12 janvier, Tesla a informé les régulateurs qu'elle avait besoin de plus de temps pour traiter les rapports d'infractions au code de la route potentiellement liés à l'enquête.

Selon des documents publiés par l'agence, 8 313 dossiers nécessitent encore un examen manuel. Tesla a déclaré que son équipe peut analyser environ 300 dossiers par jour, ce qui a conduit à repousser la date limite au 23 février.

FSD est un pari critique pour Elon Musk

Le succès du FSD est devenu de plus en plus crucial pour Tesla. Le PDG Elon Musk a longtemps positionné la technologie comme un moteur clé de la croissance future, en particulier après deux années consécutives de baisse des livraisons de véhicules. Musk souligne fréquemment la performance des fonctionnalités d'assistance à la conduite et d'autonomie de Tesla.

Cependant, les régulateurs californiens ont résisté, arguant que le marketing de Tesla pourrait créer l'impression que ses véhicules sont plus autonomes qu'ils ne le sont en réalité. L'État a précédemment averti qu'il pourrait imposer une interdiction temporaire des ventes de véhicules Tesla s'il détermine que les consommateurs sont induits en erreur.

Une enquête distincte examine les problèmes de visibilité

En plus des préoccupations liées aux infractions au code de la route, la NHTSA enquête également sur la capacité des véhicules Tesla à détecter et à réagir correctement à des conditions telles que la lumière du soleil brillante, le brouillard et d'autres environnements réduisant la visibilité. Cette enquête distincte a été lancée en octobre 2024 à la suite de plusieurs accidents, dont un qui a entraîné un décès.

Dans sa demande de plus de temps, Tesla a déclaré qu'elle était submergée par le volume d'enquêtes réglementaires. Gérer trois demandes d'informations majeures presque simultanément est « indûment lourd et affecte la qualité des réponses », a déclaré l'entreprise, selon des documents examinés par Bloomberg.

D'autres retards pourraient suivre

Tesla a également signalé qu'elle pourrait demander des extensions de délai supplémentaires. Une fois qu'elle aura terminé une revue de haut niveau des rapports d'infractions au code de la route, l'entreprise prévoit de demander plus de temps pour mener une enquête plus approfondie sur chaque plainte. Ce processus inclurait des détails tels que quelle version du logiciel FSD était en cours d'exécution, si les conducteurs avaient reçu des avertissements avant que les violations ne se produisent, et si des accidents, des blessures ou des décès avaient été signalés.

La NHTSA a demandé des chronologies détaillées pour chaque incident, couvrant les 30 secondes avant la première violation jusqu'au moment où le conducteur a repris le contrôle, la dernière violation s'est produite ou un accident a eu lieu.

Le Congrès tourne son attention vers les portes de voitures électriques

Pendant ce temps, les préoccupations en matière de sécurité autour des véhicules électriques atteignent également Capitol Hill. La députée Robin Kelly de l'Illinois a introduit une législation qui obligerait les fabricants d'automobiles à inclure des mécanismes d'ouverture de porte manuels clairement marqués dans les nouveaux véhicules équipés de systèmes de porte électroniques.

La proposition obligerait les verrous mécaniques à être intuitifs et facilement accessibles pour les passagers, et que les véhicules incluent des méthodes pour que les premiers intervenants puissent accéder en cas de pannes de courant. C'est la première fois que le Congrès s'attaque aux préoccupations liées aux portes de voiture électroniques - des systèmes que Tesla a aidés à populariser. Le projet de loi fait suite à plusieurs incidents au cours desquels des personnes ont été gravement blessées ou tuées après être restées piégées dans des véhicules lorsque les portes électroniques n'ont pas pu s'ouvrir.

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